上の写真はリコイルスプリングを外した状態での実験です。スライドを後退させて、ゆっくりと
手動で前進させると、この位置でファイアリングピンのノッチがシアに引っ掛かり、スライドは
一旦停止します。
この状態でのファイアリングピンの位置は・・・・
↓
ここです。スライドが前進しなくなるのは、ここでファイアリングピンがシアに引っ掛かる為です。
ここから更にスライドを前進、閉鎖するには、ファイアリングピンスプリングを圧縮しなければ
ならないのです。
また、一番上の写真の、トリガー位置を見て下さい。最初のページで述べた様に、発射或いは
空撃ち後、トリガーとトリガーバー（シア）は、引っ張りバネにて、この状態に引っ張られています。
スライドが写真の位置から更に前進する事で、トリガーとシアも元の位置まで前進させるのです。
↓
リコイルスプリングを組み込み、上と同じ要領で手動でゆっくり前進させると、先に説明した位置で
スライドの前進に若干抵抗が掛かるのが分かります。 しかし、リコイルスプリングの方が遥かに
強力なので、結果的に・・・・
ファイアリングピンをハーフコック位置まで圧縮する。
トリガー＆トリガーバー（シア）を元の位置まで戻す。
と、なります。
つまり、ハーフコックとトリガーの戻しは、ファイアリングピン・スプリング＆トリガースプリング VS？
リコイルスプリングの微妙な力関係の差で成り立っているのです。ですからもしも、ファイアリング
ピン・スプリングを強力な物に変えたり、リコイルスプリングを弱い物に変えたりすると、閉鎖不良を
起こす可能性が大きくなります。
余談ですが、以前友人がグロックに自作のチャンバーコンプを取り付けました。効きの良いチャンバー
式のコンプは、スライドの後退力を弱める効果がありますから、当然リコイルスプリングを弱くします。
（１９１１系やその他多くのSAマッチガンはそうする） しかし、ここで上記のトラブル、閉鎖不良が発生
したのです。こうなると、ファイアリングピン・スプリングやトリガースプリングも、比例させて弱くしな
ければなりません。すると今度は不発が多発！グロックがオリジナルで加えているコンペンセイターは
バレルに穴を開けたポートコンプ（スタビライザー）ですが、これはチャンバー式にすると、先の理由で
閉鎖不良を起こす危険性があるからだと思われます。ポート式コンプは、スライドの動きには影響を
及ぼしませんからね。（この辺は銃雑記のコンペンセイターを参考）
では、説明を終わりますが、まとめると
グロックは、スライド閉鎖時にファイアリングピンの圧縮行程の半分程を行い、残りをトリガーによる
ダブルアクションで行う・・・・・と言った感じでしょうか？
追記
スライド閉鎖時のコッキング状態を示すのに、７０数パーセントと言う具体的な数字がある様ですが
これは全体のストローク（フォール）から見た数字であり、スプリングを圧縮するストロークから言えば
実際には「５０％程の追加圧縮」・・・と言う事になります。前ページで述べた様に、ファイアリングピン
最前進位置、手前数ミリはテンションが掛からない遊び区間ですからね。落下距離と圧縮距離は別
と言う事です。
関連ページ
グロックのディスコネクターの仕組み
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