って、別に大した事は何もしていないんですけどね・・・
でも、細部まで綺麗になりました！最近はすっかり私の足として活躍していますが、何所に行っても
このバイクは人気者です。ハーレーなんかよりずっと注目度が高くてビックリ！正直、そう言うのは
（目立つのは）あまり好きじゃないのですが、赤信号で止まれば横断歩道のビジネスマンが「ナー
イス・ヤーマハー！」渋滞で止まれば隣のバスの運転席の窓が開き「ワッツ・イヤー？」ガソリンを
入れていれば黒人が寄って来て「ァ～オ！ガーデム！ファキンク～ル！メ～ン！」正直ウザイっス。
やはり昔乗っていた人が、懐かしがっている様子ですね。今じゃ２サイクルは見掛けませんからね。
いやぁ・・・疲れます。
テスト走行動画！デバイスバルブの類が全く無いピュア・２サイクル（？）なので、パワーバンドの
狭い事！４千回転以下では「ボー～～～」って感じでサッパリ加速しません。しかし４千～８千は
あっと言う間に吹け上がり、爽やか加速！昔乗っていたマッハⅢを思い出しましたよ。あれは更に
基地外じみた加速でしたけどね～。日本で乗っていたＲＧは掃気デバイスが付いていましたので、
ストレスが無く乗り易い単車でしたが、寒冷時始動で一度でも掛けしくじると、必ずプラグがカブり、
始動しなくなりました。こうなると最悪で、タンクを外してプラグ４本を抜き、ライターで炙って再び元
に戻す作業が必要。通勤には使えないバイクだと思いましたよ。このＤＳ７も、若干その傾向は見
られますが、もしカブってもスロットルを開けてキックすれば直ぐに掛かるので助かります。
走った感じですが、やはりアンダーパワー感は否めません。まあ古い２５０ですからね。フリーウェイ
走行も６０マイル／ｈ（５３００ｒｐｍ）で巡航がやっとと言う感じ。７５００ｒｐｍまで簡単に回るので、８０
マイル／hは出るのですが、その回転数で延々と巡航する気にはなれず・・・。このバイクでは速度
違反でCHPに捕まる事は無さそうです。
追記
購入当初はオイル白煙が凄かったのですが、これは前オーナーが安いオイルを入れた為らしく、
ヤマハ純正のセミ・センサティック・２サイクルオイル【ヤマルーブ】（良いネーミングだ！）を入れた
ところ、殆ど煙が出なくなりました。心配だった整流ダイオードやレギュレーター等も、一定電圧を
ムラ無く発電するので、暫くは安心出来そうです。
これが弟の活躍でゲットした品々！シートは中々の良品らしい（未だ私の元には届いていない）。
後ろにＹＡＭＡＨＡのロゴがあるでしょ↓
やっぱ日本車の部品は日本の方が流通してるのかな？ＤＳ７のピストン＆リングは出ないかな・・・
ワイセコでもＤＴやＲＤのしか作ってないんだよね～。中古のＲＤのエンジン丸ごとでも欲しいな～！
そうすれば載せ換えて、オリジナルは今のコンディションのまま保管できる！（セコイ）
さて、今のところこんな感じです。トラブルがあり次第（笑）、垂れブログの方で報告します。