これは微妙だったなぁ・・・中身は台湾製ですもの。換えなくても良かったかも？Ｓ＆Ｓ製の
ハイボリュームも良いのですが３００ドル以上しますし、そもそも必要以上の油圧を掛けても
漏れを誘発するだけです。車のドラッグ・レース用エンジン等の場合、メタル・ベアリングの
隙間を多目に設定し、そこに強力な圧力と輸送量でオイルを供給して回転抵抗と摩擦熱を
減らします。その為のハイボリューム・ポンプです。ハーレーの場合、油圧不足を解消する
意味でＳ＆Ｓポンプを付けるのならば、その前に、何所からか油圧抜けしていないか調べ
る事が先です。私の友人もそれで失敗しました。ポンプを換えても改善せず、結局リフター
ブロックのクリアランスが許容範囲を超えていた為の油圧抜けでした。
アンティークのトゥーム・ストーン・パネルですが、これのオリジナルは５００ドル以上の
値が付く事もあります。とても買えません。しかし運良くオークションでパネルとボディと
硝子だけの（つまりメカ部分が欠けた）ジャンク品を２０ドルで落札！ラッキー！速攻で
元々付いていた台湾製のメーター内部を移植しました。オークションは楽しいですね。
追記
オリジナルでなければ、必要にして十分なクオリティの台湾製新品が１００ドルくらいで
買えます。レプリカも揃っています。オリジナルに拘るのでなければ、そう言ったパーツ
でも楽しめますよね。
仕事でお客の車をペイントする時の３倍の手間を掛けて塗りました！（←ヲイ！）
色は現在のクライスラー車に使われるブルーメタリックを適当に選出。悪くはないですよね。
「もう少し暗い色も良いかな〜」と思いましたが・・・まあ、これに飽きたらまた塗りましょう。
ちなみにフロント・フェンダーはオークションで２０ドルで買いました。ニューヨークから遥々
やって来たフェンダーは錆びだらけの凹みだらけ！結構苦労しました・・・
完成なのか？次のページで完成なのか？リリカルなのは？（謎