おなじみですね！
子供の頃はコレが謎でしたよ〜！
ヘミ＋ラム・インテーク＋８バレル！ちなみに「ヘミ」とは、ヘミスフェリカル
・チャンバーの事で、日本語にすると半球形の燃焼室を意味します。ＯＨＣや
ＤＯＨＣではあたりまえですが、Ｖ８・ＯＨＶの場合、ヘミ・ヘッドにするには
ロッカー・アームの取り回しが大変。当時、アメリカ市販車にヘミ・ヘッドを
これだけ多数採用したのはクライスラーだけです。
とは言え、クロスフロー＋半球型のチャンバーは高回転域で有利な反面、
低回転域ではノッキングも起り易いので、トルク重視の大排気量Ｖ８ならば
ウェッジ（くさび型）・チャンバーの方が有利な場合も多いです。
と、呼ばれるシステムですが、何の事はない、フードに突き出たインテークから
エア・クリーナーに空気を取り入れるギミックです。エア・クリーナーそのものが
突き出たタイプは「シェイカー・フード」などと呼びますが（エンジンを吹かすと
フードに突き出たエア・インテークが揺れるから）、写真のはバキュームを利用
してフード上の蓋を開閉するタイプです。効果の程は？ですが、まあ、ラムエア
システムの有効性は実証されているので、無意味では無い筈。それにしても
大袈裟な仕組みだなァ・・・素敵だ！